«Материалы коммерческих фургонов в основном включают следующее»:
Сталь: Сталь в настоящее время является одним из наиболее широко используемых материалов для коробок. Он прочен и долговечен, доступен по цене, обладает хорошей-несущей способностью и сейсмостойкостью. Однако сталь тяжелая и легко ржавеет, если с ней не обращаться должным образом.
«Алюминиевый сплав»: алюминиевый сплав имеет низкую плотность, высокую прочность и устойчивость к коррозии. Это позволяет значительно уменьшить вес кузова автомобиля, снизить расход топлива и повысить эффективность транспортировки. Кроме того, поверхность алюминиевого сплава можно обрабатывать с помощью таких процессов, как анодирование, для повышения его коррозионной стойкости. Но цена алюминиевого сплава выше.
«Нержавеющая сталь»: нержавеющая сталь устойчива к коррозии, высоким и низким температурам, обладает хорошей прочностью, длительным сроком службы и легко чистится. Однако нержавеющая сталь дороже и обычно используется в ситуациях с более высокими требованиями к кузову автомобиля.
FRP: FRP — это легкий и стабильный материал с огнестойкими, теплоизоляционными, звукоизоляционными и изоляционными свойствами. Стоимость его производства относительно невелика и может удовлетворить потребности в легких кузовах транспортных средств. Однако материалы из стекловолокна относительно хрупкие, легко повреждаются при столкновениях и их трудно восстановить после повреждения.
«Стальная пластина»: включая цветную стальную пластину, оцинкованную пластину, пластину с пластиковым покрытием и т. д., методы производства включают рамный и бескаркасный тип. Каркасный тип прост в обработке, имеет низкую цену и подходит для мелкосерийного производства; скелетный тип предъявляет более высокие требования к технологическому оборудованию, но использует меньше материалов и имеет более низкую цену.
Алюминиевая-пластиковая композитная панель: состоит из алюминиевой пластины и пластика. Он обладает характеристиками высокой прочности, коррозионной стойкости, противопожарной защиты, теплоизоляции, звукоизоляции и простоты обслуживания. Это новый тип композитного панельного материала, цена которого аналогична цене алюминия.
Занавес: левая и правая стороны кузова автомобиля имеют двухтактную конструкцию, которая проста в установке и недорога. Но его недостатком является то, что его легко поцарапать и он не-огнестойкий.
Преимущества, недостатки и сценарии применения различных материалов:
Сталь: подходит для тяжелых-грузовых автомобилей и подходит для длительного-использования в суровых условиях.
Алюминиевый сплав: подходит для среднего---высокого-рынка, подходит для пользователей, предъявляющих высокие требования к весу кузова автомобиля и устойчивости к коррозии.
«Нержавеющая сталь»: подходит для случаев, когда предъявляются высокие требования к долговечности и эстетике кузова автомобиля.
«Стекловолокно»: подходит для случаев, когда требуется легкий вес, тепло- и звукоизоляция.
Стальная пластина: подходит для недорогого-малого-производства.
Алюминиевая-композитная пластиковая панель: подходит для случаев, когда требуется высокая прочность и устойчивость к коррозии.
«Кордовая ткань»: подходит для случаев со строгим контролем затрат, но следует уделять внимание ее долговечности.
